Sábado 24 de Agosto de 2019

Lanzamiento mundial / Infiniti QX50 2016
SUV con el corazón de un coupé

Con un mayor espacio en las plazas traseras, además de un rediseño completo en su parte exterior, Infiniti lanzó su nueva QX50 apuntando a convertirse en un líder en el segmento de las SUV compactas de lujo.  

Publicado: Miércoles, 21 de Octubre de 2015

Nicolás H. Toma, Desde Estados Unidos.

Cuando Infiniti introdujo originalmente el QX50 al mercado, conocido previamente como el EX35, el vehículo correspondía a uno de los primeros SUV compactos de lujo existentes, ya que mezclaba un motor potente, tracción inteligente en las cuatro ruedas o tracción trasera y una carrocería apta para el segmento. Sin embargo, su espacio interior pequeño lo convirtió rápidamente en una alternativa poco viable para el público objetivo.

Es así como la marca decidió rediseñar el vehículo, integrando un nuevo interior donde se mejora el espacio para el piloto y sus acompañantes, además de un refinamiento de sus líneas exteriores, manteniendo su identidad anterior bajo el concepto de un vehículo con "el corazón de un coupé".

De esta forma, la marca pretende competir con la línea NX de Lexus y el Acura RDX, además del BMW X3.

"Pese a que la marca se está preparando para expandir de forma progresiva su portafolio en los próximos años, también hemos decidido hacer mejoras significativas en nuestros modelos actuales", comenta Randy Parker, vicepresidente de Infiniti Americas. "Así, decidimos que para expandir nuestro portafolio actual debíamos lanzar nuestros modelos 2016 comenzando con un QX50 actualizado a las necesidades de nuestros clientes".


Mayor Espacio

Una de las principales mejoras que tuvo este vehículo apunta al aumento de su espacio interior, puesto que en la versión anterior no podían entrar dos adultos cómodos en las plazas traseras del auto.

Es así como la marca ha aumentado la distancia entre ejes en 81,28 mm, pasando de tener 2.799 mm a 2.880 mm. Adicionalmente, la longitud total del vehículo se ha incrementado en 114,3 mm, pasando de tener 4.630 mm a 4.745 mm. Quizás estos número no parecen ser un crecimiento significativo en tamaño, sin embargo este aumento se traduce en una cabina con un espacio adicional de 235 litros.

Sin embargo, el mayor aumento de espacio pasa a sentirse en las plazas traseras, donde el espacio para las piernas creció en 109 mm y para las rodillas en 99 mm.

Esto permite que pasajeros más altos puedan entrar en estos asientos sin tener que doblar las rodillas al pecho.

Como si esto fuera poco, el despeje del suelo también se ha incrementado en 20,3 mm permitiendo que el conductor tenga un punto de vista más alto para mejorar la visibilidad del camino.

A estas novedades de tamaño, también se le agregan pequeños detalles exteriores como una nueva cubierta para el parachoques, una parrilla rediseñada, nuevas luces traseras LED, además de nuevas tecnologías propias del auto como luces de manejo diurno LED, luces de viraje en los espejos retrovisores de las puertas y llantas de aleación de 18" o 19".

Bajó el capó del SUV, el motor no cambia con respecto a la versión anterior. Posee un V6 bencinero y aspirado de 3,7 litros que desarrolla 325 caballos de fuerza a las 7.000 rpm, y un torque máximo de 362 Nm a las 5.200 rpm.

A este se la acopla una caja de cambios automática de 7 velocidades con modo de operación manual. Adicionalmente, el vehículo entrega un rendimiento de 7,2 km/l en ciudad y 10,2 km/l en carretera de acuerdo a la homologación de EE.UU.

"Estamos creando una experiencia pensada tanto para el conductor como para los pasajeros", comenta el vicepresidente. "Lo que estamos buscando mediante este vehículo es que las personas que se suban al QX50 descubran que manejar este SUV es un verdadero placer."

En materia de seguridad de serie, el vehículo posee frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBD y asistencia del frenado, además de control dinámico del vehículo con sistema de control de tracción, airbags frontales, laterales y de cortina, sistema de control de presión de los neumáticos y anclaje LATCH. A ello se le suma el sistema de advertencia del punto ciego que es visible con una luz en los espejos retrovisores de las puertas, además de tener una señal audible desactivable.


Interior clásico

El interior del nuevo QX50 no presenta ninguna novedad más que su aumento considerable de espacio, y sigue la línea de los modelos de la marca ya presente en el mercado con terminaciones de alta calidad y asientos de buena comodidad.

El sistema de infotainment cuenta con una pantalla a color de 7 pulgadas regulable mediante botones del panel, además de sistema de GPS con información en tiempo real del tráfico y del tiempo, además de reconocimiento de voz para el audio, Bluetooth, y controles al volante. Además, el vehículo cuenta con un sistema de audio Bose con 9 parlantes y 2 subwoofers, puerto USB y compatibilidad con iPod.

El QX50 vendrá en dos versiones al mercado, una con tracción trasera y otra versión con tracción en las cuatro ruedas.

En cuanto a los precios, la marca reveló únicamente los valores para el mercado estadounidense, siendo de US$34.450 para el primero, y de US$35.845 en el AWD.

Además, la marca anunció la disponibilidad de tres paquetes opcionales para este modelo: el premium plus que costará US$2.000, el deluxetouring cuyo valor será de US$2.400 y el paquete de tecnología que costará US$2.750.

En materia de ventas, la marca no ha revelado sus expectativas.

 

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